เป็นเวลาหนึ่งในสามของศตวรรษผู้ผลิตยานพาหนะรายใหญ่ของญี่ปุ่นจำนวนมากได้เชิญฉันไปยังดินแดนแห่งเยนที่เพิ่มขึ้น HQS, สไตล์และศูนย์วิศวกรรม, แทร็กทดสอบ, โรงอาหารบุคลากร, สิ่งอำนวยความสะดวกในห้องน้ำไฮเทคที่น่าเป็นห่วง-สถานที่เช่นนั้น
ในบรรดา บริษัท ที่น่าจดจำมากขึ้นที่จะอุ้มฉันคือโตเกียว (และโลก) หมายเลข 1 โตโยต้ารวมถึงเพื่อนบ้านที่อยู่ใกล้เคียง, ต่ำต้อย, ตีความผิด, มิตซูบิชิ ในทำนองเดียวกันคือมาสด้าแห่งฮิโรชิม่าซึ่งก็คือ – ยังคงมีระดับเช่นเดียวกับการเจาะน้ำหนัก Daihatsu ที่แตกต่างกันอย่างโอชะในโอซาก้าที่โง่เขลาอย่างไม่น่าเชื่อนั้นเป็นเรื่องน่ารัก แต่ก็มีความน่ารักและไม่ค่อยเห็นด้านใหญ่และเป็นอนาคตที่น่าเศร้าที่มันไม่เคยรู้มาก่อน
Honda E เทียบกับไฟฟ้าขนาดเล็ก
ยอดเยี่ยมที่สุดของล็อต? ฮอนด้า ในโตเกียวอย่างไรก็ตามการสร้างรวมถึงการมีวงจรที่มีชื่อเสียงระดับโลก (ซูซูกิและทวินซาวด์ Motegi) อยู่ไม่ไกลนี่คือสิ่งนี้มากขึ้น-มากกว่าผู้ผลิตเครื่องจักรเคลื่อนที่แบบใช้เครื่องยนต์
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
ฉันชื่นชมทัศนคติแบบสแตนด์อโลนของฮอนด้าเสมอ นี่คือธุรกิจที่ต้องการให้ฉันสนทนากับหุ่นยนต์ Asimo ที่มีรองเท้าที่ส่งเสียงดังเอี้ยซึ่งยังคงหลอกหลอนฉันอยู่ ต้องการให้ฉันปรบมือเพื่อเปิดใช้งานต้นแบบอิสระที่ขับรถไปที่เท้าของฉันก่อนที่จะทำให้ฉันปีนขึ้นไปบนเรือ ทำให้ฉันต้องผูกมัดตัวเองให้เป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอีกครั้งหนึ่งที่เดินทางไปตามแทร็กทดสอบที่จงใจเกลื่อนไปด้วยความท้าทายที่อาจเกิดขึ้นได้โดยเจตนา-เช่นเดียวกับที่ทำ-หมุนไปรอบ ๆ ด้วยความเร็วที่ยอดเยี่ยม กลัว? แค่เยอะมาก