นักกีฬารถ

เครือข่ายถนนสายหลักใหม่ที่จะเสริมมอเตอร์เวย์ของอังกฤษรวมถึงเครือข่ายถนนที่คำนวณได้ถูกแนะนำโดยรัฐบาล กรมส่งมอบระบุว่าขณะนี้กำลังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับการพัฒนาเครือข่ายถนนสายสำคัญ (MRN) ซึ่งจะประกอบด้วย “อังกฤษเป็นเส้นทางสำคัญมากมายที่เติมเต็มมอเตอร์เวย์ของเรารวมถึงถนนลำตัวที่คำนวณได้” ในการซื้อเพื่อลดความแออัดเช่นกัน เป็นการปรับปรุงเศรษฐกิจในภูมิภาค โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง •การจราจรติดขัดค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจ 9 พันล้านปอนด์ต่อปี การให้คำปรึกษาเป็นตัวกำหนดชุดของถนนที่สนับสนุนทางหลวงหมายเลขอังกฤษจัดการเครือข่ายถนนที่คำนวณได้อย่างไรก็ตามซึ่งไม่ได้เป็นฤดูใบไม้ร่วงภายใต้การระดมทุนทั่วไปรวมถึงกิจวัตรการบำรุงรักษาเป็นถนนในอนาคตที่จะรวมอยู่ใน MRN การระดมทุนเครือข่ายถนนที่สำคัญจะได้รับการเสนอให้กับแผนการที่มองหาระหว่าง 20 ปอนด์และเงินทุน 100 ล้านปอนด์รวมถึงการลดความแออัดรวมทั้งเพิ่มการขนส่งผลิตภัณฑ์และบริการ การศึกษาก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าเครือข่ายถนนในภูมิภาคบางแห่งที่มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจในภูมิภาครวมถึงประสบการณ์การจราจรทางเว็บในระดับใหญ่ที่จำเป็นต้องมีการดูแลที่สูงขึ้นอย่างไรก็ตามสิ่งนี้อาจเป็นเรื่องยากที่จะประสานงาน อาจไม่แบ่งปันกิจวัตรการบำรุงรักษาเช่นเดียวกับแนวทางปฏิบัติ ถนนเหล่านี้อาจรวมอยู่ใน MRN ซึ่งจะประสานงานการลงทุนรวมถึงวิธีการบำรุงรักษาข้ามถนน อย่างไรก็ตามหน่วยงานระดับภูมิภาคจะยังคงรับผิดชอบต่อถนน การให้คำปรึกษากล่าวว่า:“ [ถนนในภูมิภาคเหล่านี้] ต้องการความสอดคล้องและการบริหารที่ประสานงานมากกว่าเครือข่ายถนนในภูมิภาคที่เหลือ” เครือข่ายถนนในภูมิภาคก็ไม่ได้รับประโยชน์จากรอบวิธีการลงทุนบนท้องถนนปัจจุบันมีมูลค่า 15.2 พันล้านปอนด์ในการระดมทุน •รถยนต์และรถบรรทุกอาจรายงานหลุมบ่อภายใต้แผนของรัฐบาล รัฐบาลกำลังถกเถียงกันอย่างชัดเจนถึงวิธีการกำหนด MRN โดยมีข้อเสนอรวมถึงการใช้ระดับการไหลของการจราจรบนเว็บเป็นตัวระบุถนนที่คาดหวังซึ่งต้องการเงินทุนเพิ่มเติมรวมถึงการประสานงาน ถนนที่แสดงการใช้งานในระดับสูงอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับการเล่นฟังก์ชั่นที่สำคัญในแง่ของผลิตภัณฑ์รวมถึงบริการการขนส่งอาจรวมอยู่ในเครือข่าย ข้อเสนอเช่นเดียวกันรวมถึงความเป็นไปได้ที่จะรวมถึงถนนที่ถูกตัดทอน; ส่วนของถนนที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนนที่คำนวณได้ การปรึกษาหารือจะปิดในวันที่ 19 มีนาคม 2561 Chris Grayling เลขานุการการขนส่งกล่าวว่า:“ เราแนะนำให้ผลิตเครือข่ายถนนที่สำคัญในระยะทางเดียวกันกับเครือข่ายที่ทางหลวงอังกฤษมีความรับผิดชอบ เราขอแนะนำให้ผลิตกระแสเงินทุนใหม่บางอย่างซึ่งจะทุ่มเทให้กับการลงทุนในเครือข่ายนี้รวมถึงการเพิ่มความต้องการด้านประสิทธิภาพที่ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับมัน ” เครือข่ายถนนที่สำคัญที่ได้รับการบำรุงรักษาจะช่วยลดความแออัดในอนาคตได้หรือไม่? บอกความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นด้านล่าง …

เกือบเจ็ดใน 10 รถยนต์ใหม่ที่ขายในสหราชอาณาจักรสามารถใช้งานได้กับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ใช้งานเช่นการเบรกฉุกเฉินฉุกเฉินและการจดจำจุดบอด การวิเคราะห์โดยสมาคมผู้ผลิตมอเตอร์และผู้ค้า (SMMT) ของระบบป้องกันที่นำเสนอในรถยนต์ใหม่ – ไม่ว่าจะเป็นแบบดั้งเดิมหรือตัวเลือก – ได้เปิดเผย 66.8 เปอร์เซ็นต์พร้อมระบบเตือนการชนกัน ในขณะเดียวกัน 42.1 เปอร์เซ็นต์มีการเสนอเซ็นเซอร์แซง (หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นคำเตือนจุดบอด) ในขณะที่ 53.1 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ใหม่สามารถซื้อได้ด้วยการเบรกฉุกเฉินอิสระ (AEB) โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง •รถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในการขาย 2018 ตัวเลขเหล่านั้นมีความหมายว่ารถยนต์กว่า 2.5 ล้านเครื่องที่ขายในปีที่แล้วมีการเตือนการปะทะกันในขณะที่อย่างน้อยหนึ่งในสี่ล้านมาพร้อมกับ AEB การเพิ่มขึ้นของระบบดังกล่าวมีความสัมพันธ์กับความปลอดภัยทางถนนที่เพิ่มขึ้นโดยมีอุบัติเหตุลดลง 10 % จากปี 2554-2559 การเบรกฉุกเฉินแบบอิสระนั้นถือเป็นหนึ่งในระบบที่สำคัญยิ่งกว่าที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าจะลดลงประมาณร้อยละ 38 ในการชนด้านหลัง และในขณะที่เป็นตัวเลือกในวันที่ 24.7 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ใหม่ AEB มาพร้อมกับรถยนต์ใหม่ที่น่าประทับใจ 28.4 เปอร์เซ็นต์ Mike Hawes หัวหน้าผู้บริหารระดับสูงของ SMMT กล่าวว่า“ ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งสำหรับผู้ผลิตยานพาหนะ … รถยนต์อิสระอย่างเต็มที่อาจยังคงมีอยู่บ้าง สามารถช่วยให้ถนนของเราปลอดภัยขึ้นเท่านั้น ” เทคโนโลยีของเราสามารถสร้างความปลอดภัยได้มากขึ้นด้วยเทคโนโลยี? …

Genesis ได้ตรวจสอบค่าใช้จ่ายของสหราชอาณาจักรรวมถึงรายละเอียดสำหรับ GV70 ใหม่- ผู้เข้าร่วมแรกของแบรนด์ในตลาด SUV ขนาดกลางขนาดกลางและคู่แข่ง สำหรับชอบของ BMW X3, Mercedes GLC เช่นเดียวกับ Land Rover Discovery Sport มันจะวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในวันที่ 1 กันยายนและจะให้ในสามระดับการตกแต่งเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สองเครื่องคือน้ำมันและเครื่องยนต์ดีเซล ค่าใช้จ่ายจะเริ่มต้นที่£ 39,450 รวมถึงทุกรุ่นเป็นไดรฟ์ทุกล้อเป็นมาตรฐาน โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง GV70 ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มเดียวกันกับ G70 Saloon ใหม่ จากการเปิดตัวพลังงานน้ำมันได้รับการคุ้มครองด้วยระบบสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 2.5 ลิตรที่สร้าง 300bhp รวมถึงการส่งไดรฟ์ไปยังทั้งสี่ล้อผ่านอัตโนมัติแปดสปีด ดีเซลสี่สูบขนาด 2.2 ลิตรใช้กล่องเกียร์แปดสปีดที่แน่นอนเช่นเดียวกับการสร้าง 199bhp รวมถึงที่นี่คือค่าใช้จ่ายเริ่มต้น 39,450 ปอนด์สำหรับ GV70 ในการตัดแต่งบรรทัดพรีเมี่ยม สายการผลิตน้ำมันเริ่มต้นที่ 41,000 ปอนด์ สายกีฬารวมถึงการออกแบบเส้นระดับสูงประกอบด้วยช่วงที่เหลือของช่วงแนะนำการสัมผัสสปอร์ตให้กับ GV70 ภายในและออกไปรวมถึงอุปกรณ์พื้นฐานพิเศษ Sport Line …

BMW M5 กำลังฉลอง 30 ปีของการช่วยเหลือผู้บริหารระดับสูงได้รับบ้านเร็วกว่าที่จำเป็นอย่างเคร่งครัด รุ่นใหม่ 592BHP M5 ‘30 Jahre ’ได้รับการเปิดเผยเพื่อทำเครื่องหมายวันครบรอบและเป็นรถยนต์และรถบรรทุกที่มีมรดกที่เปล่งประกายออกมาในกระจกมองหลัง มาดูประวัติของ BMW M5 กันเถอะ … BMW M535I (1979-1981) มันไม่ใช่ M5 แต่ E12 M535i บรรจุ DNA จำนวนมากที่จะนำ BMW ไปสู่การปลดปล่อย 5 ซีรีย์ 5 ชุดแรกที่เหมาะสมมากในอีกไม่กี่ปีต่อมา พลังงานมาจาก 3.5 ลิตรตรงหกพร้อม 218bhp เมื่อแตะ กระปุกเกียร์ใกล้ชิดและเบรกที่อัพเกรดได้รับการติดตั้งเช่นกันพร้อมกับสปอยเลอร์ BMW Motorsport ที่จำเป็น BMW M5: E28 (1985-1988) แบรนด์ M5 เกิดในสไตล์มงคลเนื่องจากรุ่นที่ร้อนแรงของซีรีส์ E28 5 เอาธนูที่งาน Motor Show ของอัมสเตอร์ดัมปี …

โตโยต้าคือการตรวจสอบวิธีการใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่ใช้งานได้ดีที่สุดและตั้งใจที่จะสร้างแบตเตอรี่ที่เก็บ 10,000kW ประกอบด้วยแบตเตอรี่ Prius และ IQ EV 10,000 ตัว แบตเตอรี่ที่เก็บข้อมูลนั้นจะดูดซับพลังงานไฟฟ้าส่วนเกินจากกริดในช่วงเวลาที่ใช้งานต่ำและยังเก็บพลังงานที่เกิดจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนเช่น Wind และ Solar Farms ซึ่งอาจมีรูปแบบการสร้างที่คาดเดาไม่ได้ พลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้จะถูกป้อนกลับเข้าไปในกริดในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง •ระบบการทดลองของนิสสันเพื่อให้คนขับรถขายพลังงานไฟฟ้ากลับไปที่กริด โครงการใหม่กำลังได้รับการพัฒนาโดยโตโยต้าร่วมกับ บริษัท สาธารณูปโภคของญี่ปุ่น Chubu Electric Power และจะเห็น“ โครงการตรวจสอบ” ที่เปิดตัวในปีนี้ หากประสบความสำเร็จแบตเตอรี่ที่เก็บขนาดใหญ่จะถูกสร้างขึ้นในปี 2020 โตโยต้ากล่าวว่าแบตเตอรี่ที่ใช้“ แม้จะมีระดับประสิทธิภาพลดลง” สามารถ“ จัดการการปรับเปลี่ยนพลังงานและอุปสงค์” ทำให้ผู้ให้บริการไฟฟ้าสามารถ“ จัดการความถี่และความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าในระบบการกระจายพลังงาน” แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ใช้โดยโครงการใหม่ของ Toyota จะเป็นหน่วย Hydride (NIMH) นิกเกิล (NIMH) ที่นำมาจากรถยนต์ไฮบริดเก่าเช่น Prius แต่ บริษัท ประเมินว่าโดย“ ประมาณปี 2030” จะมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) …